Aerolíneas ven el brexit como problema «estructural» de «difícil solución»
13.07.2022 18:34
Aerolíneas ven el brexit como problema "estructural" de "difícil solución"
Málaga, 19 jul (.).- El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, ha afirmado este miércoles que la recuperación «ha cogido a algunos países con los deberes hechos» y a otros no, como el Reino Unido, donde existe un «problema estructural» debido al brexit de «difícil solución».
Durante su participación en Málaga en una jornada sobre «La rentabilidad del sector turístico» organizada por El Confidencial, Gándara ha señalado que en España, salvo el control del pasaportes, que está en «vías de solución», contaba con los recursos preparados.
Los aeropuertos, las compañías, estaban preparadas pero «sin embargo, en otros países eso no ha sido así, fundamentalmente en el Reino Unido», ha manifestado, al hilo de la decisión del aeropuerto londinense de Heathrow de establecer un límite de 100.000 pasajeros diarios hasta el 11 de septiembre para poder hacer frente a la gran demanda de viajes.
«Aunque aquí tengamos hechos los deberes, el problema es que como tenemos tanto tráfico internacional, al final nos acaba impactando de forma indirecta lo que pasa en otros países», ha explicado.
El también director general de EasyJet en España ha opinado que hay determinadas cuestiones que son coyunturales y, una vez que pase el verano, que ha calificado de «complicado», espera que se resuelvan.
«El principal problema estructural que vemos nosotros es el Reino Unido y el bréxit», que ha ocasionado unas dificultades en el transporte aéreo de personal que ya se han dado en otras profesiones antes.
Como ejemplo, ha apuntado que si antes en Easyjet (LON:EZJ) cada vez que reclutaban tripulantes de cabina había un 2 o 3 por ciento de aspirantes que no cumplían los requisitos y se descartaban en un principio, ahora es del 50 por ciento debido a que solo pueden ser británicos o tener permiso para trabajar en el Reino Unido.
Esta cuestión afecta a otros empleados del sector como los de los filtros de seguridad, trabajadores de asistencia en tierra o transportistas que llevan combustible a las aeronaves, por lo que «el problema que tiene es que no es coyuntural, sino que es estructural» y tiene «muy difícil solución».
Ha dicho que el Gobierno británico «ni siquiera reconoce que el problema está» y «echa la culpa» a los aeropuertos o compañías aéreas.
«Eso es lo que nos debería de preocupar: cómo solucionamos o mitigamos los problemas coyunturales para este verano y cómo ponemos solución para que el verano que viene no nos pille otra vez con el paso cambiado», ha afirmado Gándara, quien ha incidido en que ni el bréxit ni la pandemia han cambiado el deseo de viajar.
En cuanto al cambio de hábitos de los viajeros, ha dicho que están reservando con mucha menos antelación, lo que hace «mucho más incierto» realizar cualquier tipo de previsión.
Este verano va a haber «no niveles iguales de 2019, pero bueno, más o menos los mismos de magnitud, pero la gran incertidumbre es qué va a pasar a partir de octubre», dado que los viajes turísticos son un «gasto discrecional».
El presidente de ALA ha argumentado que «todos los elementos están en contra de que la gente tenga renta disponible», desde la inflación a la subida de los tipos de interés que encarece las hipotecas y el aumento del coste de la energía y la gasolina.
Pese a todo, sí percibe que este verano, «como la gente no sabe lo que va a pasar a partir de octubre», existe una sensación de que «las vacaciones de este año no nos las quita nadie».
Aunque las aerolíneas tengan niveles de demanda «cercanos» a 2019, todavía les queda «algún tiempo para volver a ser rentables», ha asegurado.
