Autohero prevé vender hasta 70.000 coches tras aumentar sus ingresos un 82 %

Javier Yanes

Seseña (Toledo), 25 feb (.).- La compañía de venta en línea de coches reacondicionados Autohero espera vender hasta 70.000 vehículos en 2023, después de haber conseguido incrementar su facturación más de un 82 % durante el último ejercicio y abrir su primer centro de producción en España hace casi un año.

En 2022, Autohero elevó su cifra de negocio más de un 82 % hasta los 1.057 millones de euros, tras sumar 64.000 vehículos reacondicionados vendidos de forma conjunta en todos sus mercados, lo que supone incrementar en un 55 % la cifra del año anterior.

Para este ejercicio, la compañía espera alcanzar unas ventas de entre 65.000 y 70.000 vehículos, buena parte de ellos en el mercado español, donde hace algo menos de un año inauguró su primer centro de producción, concretamente en la provincia de Toledo.

Propiedad del grupo alemán Auto1, Autohero, presente en nueve países europeos, cuenta con España como uno de sus principales mercados, por detrás de Alemania y al mismo nivel que otros como Francia e Italia.

PRIMER CENTRO EN ESPAÑA

El centro de producción de Toledo, que se inauguró en abril de 2022, cuenta con una superficie de 47.000 metros cuadrados (m2) donde se reciben entre 50 y 70 vehículos al día y tiene capacidad para almacenar hasta 3.000 coches al mismo tiempo.

Al año, Autohero puede llegar a reacondicionar 21.000 vehículos en la planta española, aunque tanto el director general de Autohero España, Javier Marzana, como el director de Producción y Logística de Autohero Iberia, Pablo López, aseguran que el centro todavía no ha alcanzado su máximo rendimiento.

Desde que los vehículos llegan a la planta, donde el personal revisa un total de 420 aspectos de estos, pasan una media de 60 días hasta que son vendidos, a un precio medio de 16.000 euros y cuatro años de antigüedad -el precio ha aumentado un 10 % desde antes de la pandemia-.

CLICARS Y FLEXICAR, PRINCIPALES RIVALES

Sus principales competidores en España son Clicars y Flexicar, compañías de las que Autohero se quiere diferenciar al ofrecer un proceso de compra 100 % en línea.

Asimismo, ofrece dos opciones de entrega: a domicilio en cualquier punto de la península, con un plazo medio de 13 días y sin que el precio del vehículo se vea alterado en función del destino, o recogiéndolo en uno de los puntos habilitados por la compañía, que permite al cliente tenerlo en menos de una semana.

En cuanto a la crisis de semiconductores que afecta a la industria automovilística a nivel mundial, tanto Marzana como López aseguran haber sido capaces de casar «la oferta con la demanda» y esquivar los problemas de «stock» del sector al abastecerse de compras nacionales.

Para los próximos meses, Autohero tiene previsto centralizar todos los procesos en su centro de Toledo, aunque asegura que los puestos de trabajo se mantendrán estables (actualmente emplea a 120 personas en su centro de producción español).

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