BMW confirma que se vendieron coches de lujo a compradores rusos pese a las sanciones de la UE Por Euronews
24.12.2024 19:33
El fabricante alemán de automóviles BMW (ETR:) Group ha revelado que, a pesar de las amplias sanciones internacionales y de la UE, ha vendido más de un centenar de coches de lujo a compradores rusos, tal como señala un informe de Business Insider. Las ventas podrían considerarse una violación de las sanciones vigentes de la UE contra la exportación de artículos de lujo a Rusia, introducidas tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania.
El bloque ha sancionado específicamente la exportación a Rusia de coches de lujo, tanto nuevos como de segunda mano, con motores de más de 1.900 centímetros cúbicos, junto con todos los vehículos híbridos y eléctricos. Además de la UE, desde marzo de 2022, EE.UU. también ha sancionado la exportación de vehículos de lujo a Rusia.
BMW calificó las ventas de «irregularidades» y ha confirmado que empleados de su sucursal de Hannover estaban detrás del comercio ilegal. En consecuencia, BMW Group ha comunicado que ha despedido a todo el personal implicado en las transacciones y que también ha puesto en pausa una serie de futuras entregas, en un intento de ajustar la empresa a las sanciones vigentes.
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La ‘puerta trasera’ de las importaciones y exportaciones con Rusia
Estas ventas han puesto de relieve el creciente problema de la aplicación efectiva de las sanciones contra Rusia. Esto se debe principalmente al ‘mercado gris’ o ‘puerta trasera’ de las importaciones y el comercio. Se trata de empresas, particulares, e incluso algunos países, que pasan por varios terceros países, como Kazajstán, Kirguistán, Turquía, los Emiratos Árabes Unidos y otros, para exportar mercancías a Rusia.
Como estos países no han sancionado a Rusia y ya mantienen relaciones comerciales sólidas y duraderas con Moscú, resulta más fácil utilizarlos como puntos de tránsito para las mercancías europeas que aún se exportan a Rusia. Su proximidad geográfica tanto a Europa como a Rusia también ha contribuido a este aumento de las ‘importaciones grises’.
Las compañías y particulares rusos también han creado empresas fantasma en estos terceros países para facilitar estas transacciones de exportación e importación. Otra forma de eludir las sanciones consiste en utilizar flotas fantasma, que suelen estar formadas por viejos petroleros de países como Camerún y Liberia, para exportar ilegalmente petróleo ruso.
Estos canales comerciales de «puerta trasera» han hecho cada vez más difícil para las autoridades reguladoras hacer un seguimiento exacto de cuántos productos llegan o salen de Rusia, aunque las exportaciones directas de Europa a Rusia han disminuido relativamente en los últimos años.
En los últimos meses, los productos de varias empresas han estado disponibles para su compra en Rusia a pesar de que las propias empresas han actuado de conformidad con todas las sanciones aplicables.
Portavoz de BMW en ‘The Telegraph’
Estos terceros países también se han mostrado bastante reacios a imponer sanciones a Rusia, lo que ha socavado aún más el impacto de otras sanciones internacionales y ha llevado a la UE a tener que mantener unas relaciones diplomáticas cada vez más delicadas con ellos.
En palabras de un portavoz de BMW, recogidas por ‘The Telegraph’: «En los últimos meses, los productos de varias empresas han estado disponibles para su compra en Rusia a pesar de que las propias empresas han actuado de conformidad con todas las sanciones aplicables. El Grupo BMW cuenta con una serie de medidas para impedir este tipo de importaciones».
