Continental pierde 5,3 millones de euros hasta junio, frente a beneficios
09.08.2022 13:36
Continental pierde 5,3 millones de euros hasta junio, frente a beneficios
Fráncfort (Alemania), 9 ago (.).- El fabricante de neumáticos y componentes automovilísticos Continental (ETR:CONG) tuvo en el primer semestre una pérdida neta atribuida de 5,3 millones de euros, frente al beneficio de casi 993 millones de euros un año antes, tras el aumento de los costes de materias primas y de logística y depreciaciones.
Continental facturó en el primer semestre 18.722,4 millones de euros (+10,6 %) y logró un beneficio operativo de 210,7 millones de euros (-81,4 %).
El margen de rentabilidad operativa sobre las ventas bajó hasta el 1,1 % (6,7 % un año antes).
El turbulento entorno de mercado tuvo un fuerte impacto en el segundo trimestre del año, cuando sufrió unas pérdidas netas atribuidas de 250,7 millones de euros (beneficio de 545,3 millones de euros un año antes).
Afectaron negativamente al resultado la incertidumbre geopolítica por la guerra en Ucrania, los problemas en las cadenas de suministro y las fuertes subidas de los precios de las materias primas, de productos semiacabados, de la energía y de logística.
Asimismo, añade Continental, se mantiene la escasez de componentes electrónicos.
Los nuevos confinamientos en China por la pandemia de coronavirus también afectaron muy negativamente el resultado.
El consejero delegado de Continental, Nikolai Setzer, dijo al presentar las cifras que tuvieron una fuerte entrada de pedidos en la división automovilística de más de 6.000 millones de euros.
La directora Financiera, Katja Dürrfeld, calificó el actual viento en contra más bien de huracán pero se mostró optimista respecto a la segunda mitad del año y por ello mantuvo los pronósticos.
Continental confirmó las expectativas para el 2022 de una facturación de entre unos 38.300 y 40.100 millones de euros y un margen de rentabilidad de entre el 4,7 y el 5,7 %.
Estos pronósticos incluyen costes adicionales de 3.500 millones de euros por los elevados aumentos de los precios.
Continental dijo que los costes de transporte de carga marítimo de un contenedor estándar se han octuplicado en algunos casos.
