Hafesa dice que descuentos petroleras quitan clientes gasolineras bajo coste

Madrid, 10 nov (.).- El director general del grupo de comercialización y distribución de productos petrolíferos Hafesa, Diego Guardamino, considera que las grandes refineras, como Repsol (BME:) o Cepsa, están aprovechando los descuentos adicionales que hacen al del Gobierno para recuperar clientes que se habían ido a gasolineras de bajo coste.

Guardamino, en un encuentro este jueves con la prensa, ha señalado que esos descuentos adicionales que ofrecen las grandes petroleras, que, además de comercializar, tienen actividades de refino del , son inviables para una estación pequeña.

Ha indicado que Hafesa, que bajo la marca Hafesa Oil cuenta con cinco estaciones de servicio en España, está sufriendo esa competencia y ha dicho que las grandes petroleras han pasado de ser más caras, a ofertar precios más competitivos, aprovechando lo que obtienen por el margen de refino, que se ha incrementado en la actual coyuntura, para recuperar clientes a través de descuentos.

No obstante, ha manifestado que uno de los objetivos del grupo es reforzar su presencia en las áreas donde Hafesa tiene también plantas de almacenamiento de hidrocarburos próximas y ha señalado que en 2023 quieren ampliar su red con tres estaciones más.

Respecto a si el grupo entrará en tecnologías como la del hidrógeno, Hafesa no tiene previsto, por el momento, «meterse en otras energías», pues «el diésel tiene cierto recorrido», ha dicho Guardamino, que ha recordado que el grupo trabaja sobre todo con el sector del transporte, como furgonetas y camiones.

En cuanto a la prohibición de la venta de coches y furgonetas de motores de combustión a partir de 2035, ha señalado que hasta que no haya una infraestructura de recarga eléctrica, que hoy por hoy no está preparada, habrá excepciones.

Preguntado por los precios del diésel en el futuro, Guardamino, que ha recordado que un 80 % de las ventas de Hafesa son de diésel, ha manifestado que en 2023 ve el mercado en unos precios similares a los de este año, pues no se va a poder importar producto diésel ruso y hay que buscar alternativas.

Otra de las ramas de negocio de Hafesa es el almacenamiento de combustibles y cuenta con cuatro terminales, ubicadas en Bilbao, Motril (Granada), Ocaña (Toledo) y Gijón, esta última arrendada a la Corporación de Reservas Estratégicas (Cores).

Próximamente espera sumar una más, al haberles adjudicado la autoridad portuaria de Ferrol (A Coruña) una concesión donde estaba una antigua planta de biodiésel que Hafesa va a transformar en una planta de almacenamiento, con una inversión prevista de 18 millones de euros.

Esta planta, de 85.000 metros cúbicos de capacidad de almacenamiento de hidrocarburos, no empezará a funcionar hasta 2024.

La planta estaba cerrada desde 2012 y ahora se ha otorgado una nueva concesión administrativa sobre la parcela en que están los tanques.

Con esta nueva planta, la capacidad de almacenamiento de hidrocarburos de Hafesa será de casi 500.000 metros cúbicos, de los que 200.000 están destinados a Cores.

Guardamino, que ha dicho que la apuesta de Hafesa es por el almacenamiento, ha señalado que en 2024 tendrán la ampliación de la planta de Bilbao, con 8.000 metros cúbicos adicionales tras una inversión de 8 millones de euros.

Además, esta planta podrá recibir biodiesel en barco, pues hasta ahora sólo podía hacerlo a través de camiones.

Respecto a la ampliación de la terminal del Motril, ha señalado que se está estudiando su viabilidad y la posibilidad de destinar un espacio para aceites y ácidos grasos.

En cuanto a la terminal que Hafesa ha adquirido recientemente en Ocaña, ha habido un retraso, y en lugar de en este año 2022, entrará en funcionamiento en marzo de 2023.

Guardamino también ha descartado que el grupo vaya a expandirse a otros países en el corto plazo, pese a haber analizado el mercado italiano y el portugués, y ha añadido que el objetivo ahora es consolidarse en España.

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