La movilidad como servicio generaría 15.450 millones anuales a distribuidores

Madrid, 14 mar (.).- El mercado de la movilidad como servicio generaría a los distribuidores de vehículos en España un volumen de negocio superior a los 15.450 millones de euros al año, según el informe «El alcance económico de la nueva movilidad», elaborado por la patronal del sector Ganvam y la consultora NTT Data (TYO:).

El documento, presentado este martes en Madrid, identifica cinco modelos de negocio, entre ellos los servicios de recarga o la monetización del dato, de interés para la actividad de distribución y reparación de vehículos en España, a la que invita a reconvertirse para continuar siendo un actor relevante.

De acuerdo con las cifras ofrecidas por Ganvam y NTT (OTC:) Data, en 2022 se realizaron 33.400 millones de trayectos de movilidad en territorio nacional, unos niveles que se aglutinaron mayoritariamente en el uso privado por el peso de los desplazamientos en turismo y a pie, que concentraron el 75 % del total.

Los trayectos de uso privado se repartieron casi de forma equitativa entre la ciudad (57 %) y las zonas rurales (43 %), dado que los modos de turismo y a pie tienen una presencia similar en los dos territorios.

Por su parte, los de uso colectivo se realizaron principalmente en las ciudades (83 %), por el peso de los trayectos que se realizan en metro, tranvía y autobús, tanto urbano como interurbano de corta distancia.

En términos de propulsión, los trayectos impulsados por combustión tuvieron una alta presencia en zonas rurales (58 %), debido a la baja oferta de vehículos colectivos impulsados por energías alternativas.

En este ecosistema, el informe advierte de la aparición de «agentes importantes» dentro de los operadores, las plataformas y los facilitadores de tecnología, y asegura que los distribuidores cuentan con una «gran oportunidad» para posicionarse y ser un actor importante en el desarrollo de los nuevos modelos de negocio.

En concreto, detecta varios, como la suscripción de vehículos (carsharing, movilidad compartida), la venta de productos y servicios relacionados con la movilidad eléctrica (accesorios y servicios de recarga) por la capilaridad de su red, y la instalación y el mantenimiento de software y hardware, a sabiendas de que más del 82 % de los conductores se muestra proclive a conectar su vehículo.

Otro modelo es la «paquetización» y la venta de datos, que permitirá, por ejemplo, pasar de un mantenimiento tasado por número de kilómetros, a uno predictivo, ofreciendo así un servicio personalizado al usuario, ha explicado el director general de Ganvam, Fernando Miguélez.

A ellos se suma un quinto, el de la economía circular, con la reutilización de las baterías, «que va a aportar facturación y beneficios a los distribuidores porque tienen segundos y terceros usos en el ámbito doméstico», y el reacondicionamiento de vehículos, en el que ya están trabajando algunos fabricantes.

En opinión de Ganvam, todos estos modelos de negocio, cuyo valor anual asciende a los 15.450 millones de euros, tienen que ser integrados en las propuestas del sector.

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