Las comunidades esperan pactar con el Gobierno la red interurbana de autobús
10.06.2022 01:40
Las comunidades esperan pactar con el Gobierno la red interurbana de autobús
Madrid, 9 jun (.).- Algunas comunidades autónomas han expresado este jueves su desacuerdo con el anuncio del Gobierno de reducir contratos, rutas y paradas de las líneas interurbanas menos rentables, aunque han recordado que se trata de un documento preliminar, que se debe discutir y pactar.
La nueva Ley de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana diseña el nuevo mapa concesional de transportes de viajeros por carretera, proponiendo menos contratos, menos rutas y menos municipios con parada, lo cual no significará, aseguran, que se queden sin servicio.
El Ministerio dejará de gestionar en 2025 algunas rutas de autobús interurbano, las menos rentables y concurridas, y busca que las comunidades autónomas asuman ese servicio regional a cambio de compensaciones económicas que deberá negociar con ellas.
La Junta de Castilla y León ve otro «paso atrás» en especial para el mundo rural el planteamiento del Ministerio aunque ha anticipado que la Comunidad «no dejará abandonados a sus ciudadanos».
El Ejecutivo regional ha señalado que el Gobierno debería plantear mejoras en ese servicio de transporte en lugar de recortes.
El Gobierno de Aragón ha explicado que exigirá al de España que explore soluciones novedosas, como las implantadas en la comunidad, para que no se pierda «ni un solo servicio» en el transporte interurbano.
El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha lamentado que Madrid con su planteamiento «ignore por completo el potencial vertebrador del bus», que es «esencial» para garantizar la movilidad y acceder a los servicios públicos en el medio rural.
Desde Toledo, la Consejería de Fomento de Castilla-La Mancha ha trasladado al Ministerio su «desacuerdo» con que el nuevo mapa propuesto suponga una mayor carga presupuestaria para la comunidad autónoma sin haber abordado antes un acuerdo de financiación autonómica.
Por su parte, el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha afirmado: «Cuando dos tienen que hablar, no se puede decidir lo que quiera uno».
«Una cosa es lo que se propone y otra lo que sea finalmente», que será «lo que negocien los dos», ha añadido el jefe del Ejecutivo regional en referencia al Ministerio de Transportes y a Extremadura. Fernández Vara exigirá que la comunicación y el transporte sean «un elemento fundamental para la España vaciada».
Entretanto Andalucía ha calificado de «barbaridad» la propuesta ministerial porque dejará incomunicadas muchas zonas rurales poco habitadas.
«Estamos muy preocupados porque habría que duplicar los servicios», ha asegurado un portavoz de la Consejería, que ha recordado que en los pueblos donde esos autobuses paraban ya no lo harán pero seguirán realizando el trayecto directo, lo que provocará además un aumento de la contaminación.
La Generalitat valenciana insiste en que es un estudio preliminar, un punto desde el que empezar a trabajar con las autonomías.
Han insistido en que se sentarán a negociar teniendo siempre en cuenta los intereses de los y las valencianas, aunque han dicho, compartir con el Ministerio la importancia de conseguir un transporte público más eficiente y económico, que incluya nuevas formas de transporte innovadoras.
Asturias dice no depender «de las líneas estatales para los tráficos internos», por lo que no cree que el nuevo plan tenga incidencia en el Principado.
Por último, desde el País Vasco donde las competencias en materia de transporte de autobuses son de las tres diputaciones forales y no del Ejecutivo regional, la Diputación de Álava admite la existencia de reuniones técnicas con el Ministerio sobre este asunto, que aseguran, aún «está muy verde».
del-son
