Renault gana terreno en el mercado de híbridos con tecnología de caja de cambios de bajo coste Por Investing.com
14.10.2024 06:49
Renault (EPA:) está avanzando significativamente en el mercado europeo de coches híbridos, que crece rápidamente, gracias a una tecnología de caja de cambios de bajo coste. Esto está dando al fabricante francés una ventaja mientras la industria se enfrenta a los desafíos de la transición a los vehículos eléctricos (VE).
Según cifras preliminares, las ventas de modelos híbridos de Renault, incluyendo el Clio y el Captur, aumentaron un 55% en los primeros ocho meses del año, superando el incremento general del 21,1% en la Unión Europea.
Este crecimiento en las ventas, que alcanzó el 60% en la primera mitad del año, posiciona a Renault como la segunda marca más importante en el segmento híbrido europeo, solo por detrás de la japonesa Toyota (NYSE:TM).
A pesar de que la industria automotriz en general está luchando con el cambio hacia la movilidad eléctrica, Renault se mantiene firme en sus objetivos de negocio, como confirmó el jueves, siendo una de las pocas marcas tradicionales que no ha rebajado sus estimaciones en medio de las difíciles condiciones del mercado.
Los analistas de Stifel reconocieron el desempeño de Renault, afirmando: «Renault parece estar haciéndolo muy, muy bien», y ven a la empresa como «más versátil y ágil que sus competidores». Esta agilidad se atribuye al dominio de Renault de una tecnología de caja de cambios simplificada tipo «dog clutch» para su sistema de transmisión híbrida E-Tech.
El sistema E-Tech, que puede aplicarse a toda la gama de modelos de Renault, es más ligero y menos costoso debido a que requiere menos componentes que otros sistemas de doble motor.
Los inversores han respondido positivamente a la estrategia de Renault, con un aumento del 6,4% en el valor de sus acciones este año, en contraste con la caída del 12% experimentada por el índice de acciones del sector automotriz europeo. Philippe Houchois, analista de Jefferies, señaló que «Renault se encuentra particularmente cómoda equilibrando entre vehículos eléctricos de batería y transmisiones híbridas en comparación con sus competidores».
Los híbridos de la compañía, como el Clio, tienen precios competitivos frente a rivales como el Toyota Yaris y el Peugeot (OTC:PUGOY) 208, mientras ofrecen más potencia y el versátil sistema de caja de cambios E-tech, que también se presenta en el nuevo sedán coupé Rafale de 300 caballos de potencia. Los analistas predicen que Renault mantendrá su ventaja competitiva en el mercado híbrido durante varios años.
Los vehículos híbridos de Renault, que son menos contaminantes que los coches convencionales, están ayudando a la empresa a cumplir con las regulaciones de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la UE. Dataforce informa que los coches híbridos E-Tech de Renault emiten tan solo 95 gramos de CO2 por kilómetro, contribuyendo a un promedio de 114 gramos en la primera mitad del año, lo cual es inferior a las emisiones de CO2 de Ford (NYSE:F) y Volkswagen.
Sin embargo, para cumplir con el próximo requisito de la UE de reducir las emisiones promedio de CO2 a 94 gramos por kilómetro, Renault necesitará que casi el 20% de sus ventas sean vehículos eléctricos, un objetivo desafiante dado que las ventas de VE actualmente representan aproximadamente el 12% de las ventas de la marca en Europa. Aunque Renault fue uno de los primeros en adoptar los vehículos eléctricos, se ha quedado atrás de empresas como Tesla (NASDAQ:TSLA) y Stellantis (NYSE:STLA).
El CEO Luca de Meo presentará un nuevo SUV eléctrico, el Renault 4, en el salón del automóvil de París, que coincide con la fecha de hoy. Esto sigue al reciente lanzamiento del Renault 5, otro VE compacto. El éxito de estos nuevos modelos, junto con la estrategia híbrida de la empresa, será crucial para el futuro de Renault en un mercado que se está orientando hacia un transporte más limpio.
Reuters contribuyó a este artículo.
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