Unos 500 extrabajadores de Nissan, pendientes de un contrato indefinido con Ebro Factory Por EFE
25.09.2024 15:29
Barcelona, 25 sep (.).- Un total de 507 antiguos empleados de Nissan (TYO:) están pendientes de la conversión de sus contratos de formación en indefinidos, un asunto que negocian estos días los sindicatos con la dirección de Ebro Factory, nombre que ahora tiene la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.
En virtud del acuerdo alcanzado en 2023, el próximo 1 de octubre debería producirse esa conversión y su salario debería ser el del convenio del metal más un 20 %.
Sin embargo, la semana pasada la dirección de Ebro Factory comunicó a los sindicatos que se planteaba convertir esos contratos en indefinidos, pero solo de seis horas diarias en lugar de las ocho previstas, y mantener las mismas condiciones económicas que hasta ahora, de unos 1.575 euros al mes.
Este miércoles han vuelto a reunirse ambas partes para abordar de nuevo ese asunto, y los sindicatos se han mostrado firmes en que el acuerdo alcanzado el año pasado «es innegociable».
El secretario general de Sigen-SIR USOC, Miguel Ruiz, ha asegurado a EFE que «se tienen que cumplir los acuerdos para transformar esos contratos de formación en contratos ordinarios» y hacerlo en los términos que se acordaron.
La dirección de Ebro Factory argumentó la semana pasada que la falta de volúmenes productivos le llevaba a poner sobre la mesa hacer contratos de seis horas, y hoy los sindicatos han propuesto a la empresa tres opciones para emplear a estos trabajadores.
Según la información remitida por los sindicatos a la plantilla, los representantes de los trabajadores proponen emplear a la plantilla en actividades propiamente productivas, en actividades de transformación de la planta para el futuro o bien en actividades formativas de puestos de trabajo que necesitarán en un futuro, y la dirección se ha comprometido a estudiar este planteamiento.
Por su parte, fuentes de Ebro se han limitado a asegurar que están en conversaciones con los sindicatos para llegar a un acuerdo sobre los contratos.
Ese contrato de formación ha permitido a los exempleados de Nissan cobrar 1.575 euros brutos mensuales de febrero a octubre de 2024, pero ahora los sindicatos quieren que se cumpla lo pactado, lo que supondría pasar de unos 18.900 euros brutos anuales a unos 31.300.
En un principio estos contratos de formación beneficiaron a unos 606 trabajadores, pero algunas decenas de ellos ya han podido ir incorporándose a trabajar a la planta, con lo cual el último dato actualizado es de 507 trabajadores, según fuentes sindicales.
El pasado 10 de septiembre la compañía española Ebro, aliada de la china Chery para reactivar la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, explicó que empezará a fabricar sus modelos en noviembre con un centenar de empleados, y confirmó que la producción del Omoda 5, elegido por Chery para iniciar la fabricación, se retrasa a 2025.
Los SUV -todocamino- de la marca Ebro está previsto que se empiecen a fabricar el próximo 18 de noviembre, según las fechas facilitadas a los sindicatos.
Ebro justificó esa «reorientación de la producción de vehículos en la planta» por el cambio regulatorio anunciado por la Comisión Europea respecto a los aranceles a los coches eléctricos chinos.
