ASTIC pide menos impuestos al transporte por carretera y se opone a peajes en las autovías

Madrid, 5 jul (.).- La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) pide al gobierno que salga de las urnas tras las elecciones generales del 23 de julio «aligerar la asfixiante carga impositiva y de costes sociales» y que no se impongan peajes en las autovías.

Las medidas, recogidas en un decálogo dirigido a los partidos políticos que concurren a los comicios y publicado este miércoles, incluyen también la petición de medidas urgentes para paliar la escasez de conductores profesionales, que cifran en unos 26.000, o la creación de corredores específicos para el transporte de mercancías.

En relación con la factura impositiva que soporta el sector, se quejan de que aporta 12.000 millones de euros anuales a la Hacienda pública, la mayor parte a través del impuesto especial sobre los hidrocarburos, a lo que se une la «tremenda» carga que suponen las cotizaciones sociales, especialmente para los conductores de camiones pesados.

Sobre los peajes, ASTIC confía en que el ganador de las elecciones «finalmente no sucumba a la tentación de implantar este repago».

Destacan también la necesidad de crear corredores específicos para el transporte de mercancías abiertos permanentemente y demandan la construcción de al menos 100 áreas de servicio seguras y confortables para los camioneros, junto a la rehabilitación de las antiguas.

En relación con las plantillas, explican que para cubrir el relevo generacional (más del 70 % de los conductores tienen más de 50 años) se necesitarían unos 20.000 transportistas de mercancías y 6.000 de pasajeros y es preciso también hacer el sector atractivo para jóvenes, mujeres y trabajadores extranjeros.

A nivel normativo, el sector demanda la armonización de las legislativas española y europa en asuntos como el límite máximo de velocidad, las dimensiones de los vehículos o los requerimientos medioambientales.

Entre sus peticiones figura también el impulso del crecimiento del tamaño de las empresas españolas para mejorar la productividad y darles mayor capacidad de negociación con los clientes y los proveedores.

También apuntan el impulso de la intermodalidad y el apoyo a la I+D+i, dado que los costes del sector podrían reducirse hasta un 47 % gracias a la digitalización.

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