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Las automovilísticas alemanas rechazan las exigencias de proveedores por las subidas de la energía

14.10.2022 08:53



© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: Logotipo de Volkswagen en una línea de producción en la planta de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, 1 de marzo de 2019. REUTERS/Fabian Bimmer

Por Victoria Waldersee

WOLFSBURG, Alemania, 14 oct (Reuters) – Los grandes fabricantes de automóviles alemanes se han asegurado su propio suministro de energía, pero miles de pequeños proveedores que se enfrentan a la presión del aumento de las facturas corren el riesgo de alterar la producción durante el invierno.

Cada vez son más los proveedores que piden a la industria que renegocie los contratos para incluir cláusulas energéticas que les permitan cubrir el coste de las facturas en aumento.

Los principales fabricantes de automóviles, BMW (ETR:), Volkswagen (ETR:) y Mercedes-Benz, han declarado que sus propios suministros de energía están asegurados, pero que si su red de proveedores falla, sus líneas de producción podrían detenerse.

«Si no podemos fabricar un coche porque falta una pieza, nos afecta a todos», dijo Geng Wu, jefe de compras del grupo Volkswagen, en una conferencia de proveedores celebrada esta semana en Wolfsburg.

Ante un aumento de diez veces en los costes de la energía y a dos semanas de comprometerse con un contrato energético que entra en vigor el 1 de enero, Kron Solingen, fabricante de metales de moldeo y plásticos y proveedor de la industria automovilística y electrónica, está tratando de renegociar los contratos y se le acaba el tiempo.

«Pedimos ayuda para los costes de las materias primas, para las cláusulas que incorporan la inflación, pero la línea roja son los costes energéticos. Si los clientes no contribuyen a ellos, no podemos seguir… cancelaremos los contratos nosotros mismos», dijo a Reuters el director de ventas, Christian Hofmann.

La empresa de 112 años, cuyos clientes son en su mayoría grandes proveedores de la cadena como Bosch, está ocupada calculando con precisión cuánta electricidad entra en cada uno de sus productos para ayudar en las negociaciones con los clientes y establecer lo que podría producir con menos energía, dijo Hofmann.

Bosch, al igual que BMW, no quiso hacer comentarios sobre las negociaciones contractuales. Mercedes-Benz no respondió a una solicitud de comentarios.

Volkswagen dijo que estaba en estrechas conversaciones con sus proveedores sobre las soluciones compartidas, pero no podía compartir los detalles.

«Nuestro objetivo principal es mantener la producción y evitar impactos negativos en las operaciones comerciales», dijo un portavoz.

El Gobierno alemán aún no ha puesto en marcha el paquete de ayudas previsto para las facturas de energía de las pequeñas empresas, que daría un pago único por el valor de la factura de gas de un mes este año y aplicaría un mecanismo para limitar los precios a partir de marzo.

(Reporte de Victoria Waldersee; editado en español por Flora Gómez)



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